Renault Megane
На машину Renault Megane возможен вариант программы Stage 1 для увеличения мощности и улучшения крутящего момента. В некоторых случаях возможно добиться уменьшение расхода топлива на уровне Stage 1 для Renault Megane.
Программы последнего поколения Stage 2 предназначены для максимального увеличения мощности и крутящего момента Renault Megane.
Программы чип-тюнинга призваны максимально повысить мощность Renault Megane, сохранив при этом срок службы моторов Renault Megane.
Renault Megane, (I) 1995-2002гг
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
95 |
12 |
107 |
| Крутящий момент, Н*м |
127 |
14 |
141 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
95 |
18 |
113 |
| Крутящий момент, Н*м |
127 |
21 |
148 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
107 |
14 |
121 |
| Крутящий момент, Н*м |
148 |
18 |
166 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
107 |
21 |
128 |
| Крутящий момент, Н*м |
148 |
27 |
175 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
115 |
15 |
130 |
| Крутящий момент, Н*м |
165 |
18 |
183 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
115 |
22 |
137 |
| Крутящий момент, Н*м |
165 |
27 |
192 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
140 |
16 |
156 |
| Крутящий момент, Н*м |
191 |
24 |
215 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
140 |
24 |
164 |
| Крутящий момент, Н*м |
191 |
36 |
227 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
102 |
30 |
132 |
| Крутящий момент, Н*м |
270 |
55 |
325 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
102 |
45 |
147 |
| Крутящий момент, Н*м |
270 |
82 |
352 |
Renault Megane, (II) 2002-2008гг
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
98 |
12 |
110 |
| Крутящий момент, Н*м |
127 |
14 |
141 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
98 |
18 |
116 |
| Крутящий момент, Н*м |
127 |
21 |
148 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
107 |
12 |
119 |
| Крутящий момент, Н*м |
147 |
15 |
162 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
107 |
18 |
125 |
| Крутящий момент, Н*м |
147 |
22 |
169 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
135 |
16 |
151 |
| Крутящий момент, Н*м |
191 |
24 |
215 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
135 |
24 |
159 |
| Крутящий момент, Н*м |
191 |
36 |
227 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
163 |
30 |
193 |
| Крутящий момент, Н*м |
250 |
60 |
310 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
163 |
45 |
208 |
| Крутящий момент, Н*м |
250 |
90 |
340 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
225 |
27 |
252 |
| Крутящий момент, Н*м |
300 |
65 |
365 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
225 |
40 |
265 |
| Крутящий момент, Н*м |
300 |
97 |
397 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
82 |
21 |
103 |
| Крутящий момент, Н*м |
200 |
40 |
240 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
82 |
31 |
113 |
| Крутящий момент, Н*м |
200 |
60 |
260 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
100 |
25 |
125 |
| Крутящий момент, Н*м |
260 |
55 |
315 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
100 |
37 |
137 |
| Крутящий момент, Н*м |
260 |
82 |
342 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
120 |
30 |
150 |
| Крутящий момент, Н*м |
270 |
65 |
335 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
120 |
45 |
165 |
| Крутящий момент, Н*м |
270 |
97 |
367 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
173 |
30 |
203 |
| Крутящий момент, Н*м |
380 |
60 |
440 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
173 |
45 |
218 |
| Крутящий момент, Н*м |
380 |
90 |
470 |
Renault Megane, (III) 2008-н.в.
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
130 |
20 |
150 |
| Крутящий момент, Н*м |
190 |
50 |
240 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
130 |
30 |
160 |
| Крутящий момент, Н*м |
190 |
75 |
265 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
110 |
12 |
122 |
| Крутящий момент, Н*м |
147 |
15 |
162 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
110 |
18 |
128 |
| Крутящий момент, Н*м |
147 |
22 |
169 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
140 |
16 |
156 |
| Крутящий момент, Н*м |
191 |
24 |
215 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
140 |
24 |
164 |
| Крутящий момент, Н*м |
191 |
36 |
227 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
180 |
21 |
201 |
| Крутящий момент, Н*м |
300 |
50 |
350 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
180 |
31 |
211 |
| Крутящий момент, Н*м |
300 |
75 |
375 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
250 |
22 |
272 |
| Крутящий момент, Н*м |
340 |
45 |
385 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
250 |
33 |
283 |
| Крутящий момент, Н*м |
340 |
67 |
407 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
110 |
30 |
140 |
| Крутящий момент, Н*м |
270 |
65 |
335 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
110 |
45 |
155 |
| Крутящий момент, Н*м |
270 |
97 |
367 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
90 |
20 |
110 |
| Крутящий момент, Н*м |
200 |
40 |
240 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
90 |
30 |
120 |
| Крутящий момент, Н*м |
200 |
60 |
260 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
130 |
30 |
160 |
| Крутящий момент, Н*м |
300 |
70 |
370 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
130 |
45 |
175 |
| Крутящий момент, Н*м |
300 |
105 |
405 |
| STAGE 1 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
160 |
38 |
198 |
| Крутящий момент, Н*м |
360 |
70 |
430 |
| STAGE 2 |
Стандарт |
Прибавка |
Тюнинг |
| Мощность, л.с. |
160 |
57 |
217 |
| Крутящий момент, Н*м |
360 |
105 |
465 |
